סטנדרט FMS עבור רכבים מסחריים: מערכת ניהול צי

(מקור התמונה: iWave Systems)

האתגרים עבור נהגי כלי-רכב מנועי מסחריים (CMV) הם עצומים עקב הטלטלות הרבות בשרשרת האספקה ובמסחר האלקטרוני. רכבים מסחריים מושכרים לרוב על ידי יצרנים ומשמשים במשך שעות ארוכות בתנאי עבודה קיצוניים, לכן חשוב עבור הבעלים לעקוב אחר מיקומם ואחר פרמטרים רלוונטיים אחרים כדי לנהל ביעילות את השימוש בהם. פרמטרים כמו מיקום, משך עבודה, ביצועי מנוע ופרמטרי מנוע יש לנטר בהתמדה כדי למנוע תקלות ברכבים אלה ולהאריך את חייהם.

מהו תקן FMS?

ממשק מערכות ניהול צי - Fleet Management Systems‏ (FMS) הוא ממשק סטנדרטי לנתוני רכב ברכבים מסחריים. ה-FMS הוא ממשק אופציונלי לנתוני רכב של יצרני רכב מסחריים שונים ונחשב כסטנדרט כלל-עולמי. המידע התומך תלוי ביחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) של הרכב.

ממשק FMS תוכנן להיות הממשק היחידי עבור חיבור נתונים בטוח לרשת הפנימית שכן חיבור ישיר למערכת האפיק הפנימי של הרכב עלול להשפיע על אמינות הרכב. ששת היצרניות האירופיות - Daimler AG‏, MAN AG‏, Scania‏, Volvo‏, DAF Trucks‏ ו- IVECO‏ - פיתחו את סטנדרט FMS בשנת 2002 כדי לאפשר יישומים והערכות של הנתונים עבור טלמטיקה שאינם תלויים ביצרן. ניהול צי מסייע לעסקים לשמור על שימוש אופטימלי ברכבי העבודה שלהם מתוך פלטפורמה מרכזית.

(מקור התמונה: iWave Systems)

האבולוציה של סטנדרט FMS לאורך השנים

• FMS Standard 1.0 פורסם בשנת 2002 עם תמיכה בנתוני רכב כגון מהירות, בקר מנוע אלקטרוני, צריכת דלק, משקל רכב, סך שעות המנוע, מספר זיהוי רכב, מידע טכוגרף, מרחק שירות/רכב וטמפרטורת נוזל קירור מנוע.
• סטנדרט FMS‏ (גרסה 00.01) פורסם בשנת 2007 עבור אוטובוסים ורכבים על ידי Daimler Buses, EvoBus GmbH, MAN Truck & Bus AG, Scania CV, Volvo Bus Corporation, IrisBus Iveco ו-VDL Bus International B.V‏. "FMS Standard 1.0‏"הראשוני נקרא גם “Truck FMS Standard”
• FMS Standard 2.0 פורסם בשנת 2010 עם תמיכה במידע נוסף בהשוואה ל-FMS Standard 1.0 כגון תנאי סביבה, זיהוי נהג, צריכת דלק, הפעלת דוחף PTO ונתוני צריכת דלק מדויקים.
• הסטנדרט המאוחד לאוטובוסים ומשאיות, FMS Standard 3.0, פורסם בשנת 2012.
• FMS Standard 4.0 פורסם בשנת 2017, וממשק FMS-CAN הוא ממשק ה-CAN של Scania‏ עבור הודעות סטנדרט FMS

טלמטיקה עם סטנדרט FMS

טלמטיקה עם FMS מבטיחה שהרכבים פועלים בצורה חלקה תוך חיפוש מתמיד אחר דרכים לשיפור הביצועים, שמירה על עלויות תפעול מינימליות ועמידה בתקנות הממשלה. היא מביאה יתרונות משמעותיים מבחינת הזמן והעלות במתן שירות בשטח לתקלות חירום.

להלן מספר יתרונות של טלמטיקה עם סטנדרט FMS ברכבים מסחריים:

• גישה קלה לנתוני דיאגנוסטיקה עבור זיהוי ופתרון תקלות מהירים
• גישה מרחוק לנצילות ולסטטוסים קריטיים של הרכבים
• הבטחת זמינות הרכב הודות לתחזוקה מונעת/מנבאת
• הודעה מיידית על שימוש רשלני, נזק וניסיון גניבה
• הגדלת שביעות רצון הלקוחות הודות לפחות תקלות ודיאגנוסטיקה טובה יותר
• הפחתת עלויות דלק, תחזוקה ותפעול
• ניבוי תקלות חירום וזמן שירות עם טיפול פשוט יותר במחלוקות
• הקצאה חכמה של משאבים
• מעקב והחזרת רכבים אבודים

חומרת טלמטיקה iWave עבור FMS

כדי להתחבר לרכב מסחרי ניתן להשתמש ביחידת הבקרה של הטלמטיקה או בשער הטלמטיקה של iWave. פתרונות הטלמטיקה משולבים עם מספר נקודות-חיבור CAN‏, RS232, RS485, כניסות אנלוגיות ודיגיטליות ו-Backhaul על 4G סלולרי, Wi-Fi ו-Bluetooth. פתרון הטלמטיקה המופעל באמצעות מיקרו-מעבד מספק את גמישות ושקיפות התוכנה התואמת ליצרנים ודגמים שונים של רכבים מסחריים.

(מקור התמונה: iWave Systems)

ארכיטקטורה של FMS עם חבילת פרוטוקולים J1939

חבילת SAE J1939 שפותחה על ידי iWave מבוססת על תקן ANSI C ותומכת בכל המפרטים של פרוטוקול SAE J1939 הדרושים לאיסוף נתונים מאוטובוסים ומשאיות. החבילה עובדת עם מזהה CAN מורחב של 29 ביטים כשכל קצבי Baud הסטנדרטיים (kbps‏ 100‏, kbps‏ 125‏, kbps‏ 250‏, kbps‏ 500‏ ו- kbps‏ 1,000‏) נתמכים. חבילת iWave מממשת מנגנון זיהוי קצב העברת נתונים אוטומטי המאפשר לכלי הדיאגנוסטיקה/התקן רשם נתונים החיצוני למצוא את קצב Baud הנתמך על ידי הרכב ולהפעיל את התקשורת בין ההתקן ל-ECU של הרכב. החבילה מאפשרת להתקן לפרש את כל סוגי ההודעות הסטנדרטיות SAE J1939 מה-ECU של הרכב.

(מקור התמונה: iWave Systems)

חבילת התוכנה SAE J1939 מספקת דרך יעילה לקריאת פרמטרים סטנדרטיים של FMS. את נתוני ה-FMS ניתן לשלב עם נתוני J1939, כגון מיקום GPS, נתוני טכוגרף וקריאות חיישנים, המספקים מקור תקשורת ומידע אוניברסלי.

הנתונים הבאים משודרים בממשק FMS של מותג המשאיות ומתוקננים ל-SAE J1939:

• מיקום דוושת מאיץ (0-100%)
• משקל סרן (ק"ג)
• מתג בלם (הפעלה/כיבוי)
• מתג מצמד (הפעלה/כיבוי)
• בקרת שיוט (הפעלה/כיבוי)
• טמפרטורת נוזל קירור מנוע
• מהירות מנוע
• גרסת תוכנה של סטנדרט-FMS‏ (אופנים נתמכים)
• מפלס דלק (0-100%)
• מרחק רכב ברזולוציה גבוהה
• תמסורת כוח (PTO‏) (סטטוס/אופן)
• מרחק שירות
• מידע טכוגרף
• סה"כ שעות מנוע (שעות)
• סך צריכת דלק (ליטרים לכל אורך החיים)
• מספר זיהוי רכב (ASCII)
• שיפור רכב (כולל)
• מהירות רכב (מבוססת גלגלים)
• מהירות רכב (מהטכוגרף)

iWave תכננה את חבילת תוכנה כך שתהיה ניתנת להתאמה-מיוחדת במלואה, ותאפשר למשתמשים להגדיר ערכת מאפיינים וכיוונון עדין של החבילה כדי לעמוד בדרישות יישום הקצה. חבילת פרוטוקולים J1939 הותקנה ברחבי העולם עבור יישומי רכבים מסחריים.

הצעת הערך של iWave Telematics Solutions עם חבילת פרוטוקולים J1939 היא:

• ממשקי API קלים לשימוש
• היצע פתרונות מקצה-לקצה עבור פתרונות טלמטיקה
• נתמכת בכל גרסאות הליבה הקיימות.

כדי ליצור קשר עם iWave לבירורים וכל מידע נוסף, תוכלו ליצור איתנו קשר בכתובת mktg@iwavesystems.com

קראו עוד ב-:

1. יחידת בקרת טלמטיקה
2. שער טלמטיקה
3. FMS (מערכת ניהול צי)